No Image

Заправочные емкости камаз 6520

СОДЕРЖАНИЕ
1 942 просмотров
21 января 2020

У камаз-5320 – 175 или 250 л,

У камаз-53212 – 250 л, диз.топливо;

Система охлаждения (с подогревателем) – 35 л, охл. Жидкость – тосол А-40;

Система смазки двигателя – 26л, летом М-10Г (к)зимой М-8Г2(к), всесезонно ДВ-асзп-10В;

Гидроусилитель рулевого управления – 3,7 л, масло марки Р;

Коробка передач с делителем – 12л, ТСП-15К;

Картеры ведущих мостов – 2×7 л, тсп-15К;

Гидравлическая система выключения сцепления – 0,28 л, тормозная жидкость "Нева";

Амортизаторы – 2×0,475 л, жидкость АЖ-12Т;

Предохранитель против замерзания конденсата в тормозном приводе – 0,2 л или 1,0 л, этиловый спирт;

Бачок омывателя ветрового стекла – 1,8 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Двигатель со сцеплением – 770,

Коробка передач с делителем – 320,

Карданные валы – 49(59),

Передний мост – 255,

Средний мост – 592,

Задний мост- 555,

Кабина в сборе с оборудованием – 577(603),

Колесо в сборе с шиной – 80,

На схеме автомобиля камаз-53212 в скобках даны размеры для алюминиевой платформы.

ХИММОТОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ – 6520

Наименование и обозначение марки ГСМ

Система питания двигателя автомобиля

Топливо дизельное Л-0,2-40 ГОСТ 305 (при температуре воздуха 0 °С и выше)

Топливо дизельное 3-0,2 минус 35 ГОСТ 305 (при температуре воздуха минус 20 °С и выше);

Топливо дизельное 3-0,2 минус 45 ГОСТ 305 (при температуре воздуха минус 30 °С и выше);

Топливо дизельное А-0,2 ГОСТ 305 (при температуре воздуха минус 50 °С и выше)

Картер масляный двигателя

Масло моторное Уфалюб ХД Экстра 15W-40 ТУ 0253-002-11493112;

ЛУКОЙЛ-Супер SAE 15W-40, CE/SG ТУ 0253-075-00148636;

ЛУКОЙЛ-Супер SAE 15W-40, CF-4/SG ТУ 0253-075-00148636;

ЛУКОЙЛ-Супер SAE 5W-40, CF-4/SG ТУ 0253-075-00148636;

CONSOL Титан Транзит SAE 15W-40, CF-4/SG ТУ 0253-007-17280618

Масло моторное М-10-Д(м) ГОСТ 8581

Масло моторное М-8-Д(м) ГОСТ 8581

Проверить уровень масла в картере и при необходимости долить

Смена дублирующей марки масла

Картер коробки передач (КП):

Масло ТСп-15К ГОСТ 23652;

Масло ТМЗ-18 КАМА ТУ 38 301-19-63 (при температуре воздуха не ниже минус 30 °С)

Shell: Spirax GX 80W-90

Масло «Омскойл К» ТУ 38 301-19-93 (при температуре воздуха не ниже минус 30 °С)

Довести уровень до нормы

Довести уровень до нормы

Довести уровень до нормы

Довести уровень до нормы

Картер колесной передачи:

Довести уровень до нормы

Довести уровень до нормы

Сменить масло не реже одного раза в год

Башмаки рессор задней балансирной подвески

СТО (1 раз в год)

Довести уровень до нормы.

Довести уровень до нормы

Смена масла при регулировке осевого зазора

Телескопический толкатель управления подачей топлива

Смазка Лита ТУ 38 1011308

Смазка Литол-24 ГОСТ 21150

Втулка вала вилки выключения сцепления

Смазать через пресс-масленку

Опоры тяг дистанционного привода управления КП

Смазать через пресс-масленку

Шарниры карданных валов:

Смазка Лига ТУ 38 1011308

Смазка Лигол-24 ГОСТ 21150

Смазка № 158 ТУ 38 101320

Смазать через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки из-под кромок уплотнений

Пальцы передних рессор

Смазать через пресс-масленку

Шкворни поворотных кулаков

Смазка Лига ТУ 38 1011308

Смазка Лигол-24 ГОСТ 21150

Смазать через пресс-масленку

Подшипник ступиц колес:

-среднего и заднего мостов

Смазка Лигол-24 ГОСТ 21150

Смазка Лига ТУ 38 1011308

Заложить смазку при снятой ступице между роликами и сепараторам

Шарниры рулевых тяг

Смазка Лигол-24 ГОСТ 21150

Солидолы Ж ГОСТ 1033

Читайте также:  Изготовление дубликатов гос номеров в одинцово

Солидолы С ГОCT 4366

Смазать через пресс-масленку до выдавливания свежей смазки

Втулки валов разжимных кулаков:

Смазать через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки

Регулировочные рычага тормозных механизмов

Смазка Лигол-24 ГОСТ 21150

Смазка графитная УСс-А ГОСТ 3333

Смазать через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки

Клеммы аккумуляторных батарей

Смазка Лигол-24 ГОСТ 21150

Смазать при разборке и ремонте узла

Смазка Лига ТУ 38 1011308

Смазка ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267

СТО(1 раз в 2 года)

Смазать шлицевой вал привода

Штекерные соединения электрооборудования

Смазка Лигол-24 ГОСТ 21150

Смазка ВНИИ НП-510 ТУ 38 101910

Смазать штекерные соединения на раме

Оси передних опор кабины

Смазка Лигол-24 ГОСТ 21150

Солидолы Ж ГОСТ 1033

Солвдолы С ГОСТ 4366

Смазать через пресс-масленку до выдавливания свежей смазки

Гидроусилигель рулевого управления

Масло марки «Р» ТУ 38 1011282

Довеете уровень до нормы

Сменить масло 1 раз в 2 года

Гидроподьемник кабины и запасного колеса

Масло гидравлическое МГЕ-10А ОСТ 3801281

Всесезонно: Масло ВМГЗ ТУ 38 101479

Проверить уровень и при необходимости долить

Гидропривод выключения сцепления

Тормозная жидкость: «Томь» ТУ 6-01-1276;

«РОСДОТ-4» ТУ 2451-004-36732629

Тормозная жидкость «Нева» ТУ 6-01-34

Довести уровень до нормы

Сменить жидкость 1 раз в год (осенью)

Система охлаждения двигателя:

-с подогревателем 15.8106;

Охлаждающая жидкость ОЖ-40 «Лена»

ТУ 113-07-02 (при температуре воздуха до минус 40 °С)

ОЖ-65 «Лена» (при температуре воздуха до минус 65 °С)

Охлаждающая жидкость «Тосол-А40М»

ТУ 6-57-95 (при температуре воздуха до минус 40 °С)

«Тосол-А65М» (при температуре воздуха до минус 65 °С)

Довести уровень жидкости до нормы

Сменить жидкость 1 раз в год. Срок смены ОЖ «Лена» один раз в два года

Надежная работа автомобиля гарантируется при условии применения рекомендуемых заводом-изготовителем топлив, масел и специальных жидкостей.

Перечень масел и специальных жидкостей, прошедших испытания и допущенных к применению приведен в химмотологической карте (Приложение 4).

Периодичность технического обслуживания указана в карте согласно первой категории условий эксплуатации. Периодичность обслуживания для иных категорий эксплуатации устанавливается с учетом коэффициентов корректирования (ГОСТ 21624-81).

Дня эксплуатации двигателей КАМАЗ рекомендуется применение топлив, отвечающих требованиям ГОСТ 305-82 (с содержанием серы не более 0,5%).

Для эксплуатации двигателей КАМАЗ в городских условиях рекомендуется применение топлива дизельного с улучшенными экологическими свойствами (с содержанием серы не более 0,1%) ТУ 38.401-58-170-96.

Применение различных марок топлива (летнего "Л" или зимнего "3") зависит от температуры окружающей среды. При снижении температуры окружающей воздуха ниже 0°С в дизельном топливе происходит выпадение кристаллов парафинов, которые забивают фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки топлива (ФТОТ). Вследствие этого не обеспечивается достаточное питание двигателя топливом.

Для эксплуатации двигателей рекомендуются моторные масла, прошедшие испытания в НТЦ ОАО «КАМАЗ».

По уровню эксплуатационных свойств масла должны соответствовать группам СЕ, CF-4 по классификации API (Американский институт нефти). В качестве дублирующих марок допускается применение масел группы CD по классификации API или группе Д по ГОСТ 17479.1, с уменьшенным сроком смены масла. Смену основных сортов масла производить при ТО-2, дублирующих – через ТО-1.

В зависимости от условий эксплуатации рекомендуется применение моторных масел следующих классов вязкости по SAE:

– SAE 15W-40 всесезонно в умеренной климатической зоне;

– SAE 5W-40, 5W-30 всесезонно в районах с холодным климатом;

– SAE 20W при сезонном обслуживании в умеренной климатической зоне (в осенне-зимний период);

Читайте также:  Как снять защиту стартера нива шевроле видео

– SAE 30, 40 при сезонном обслуживании в умеренной климатической зоне (в весеннелетний период) или в качестве основной марки в районах с жарким климатом.

Рекомендуемый диапазон применения моторных масел, в зависимости от температуры окружающего воздуха

Перечень трансмиссионных масел, допущенных фирмой ZF для эксплуатации коробки передач ZF 16S151 (группа эксплуатации по API: GL-4; класс вязкости по SAE: 80W-85, 80W-90, 75W-90).

Марка масла

AGIP PETROLI SPA, ROM/I

BP OIL INTERNATIONAL, LONDON/GMB

ESSO LUBRICANTS EUROPE, BRUSSEL/B

MOBIL OIL, WEDEL/D

SHELL INTERNATIONAL, LONDON/GMB

SHELL INTERNATIONAL. LONDON/GMB

CASTROL BRASIL, RIO DE JANEIRO/BR

CASTROL BRASIL, RIO DE JANEIRO/BR

FUCHS DEA SCHMIERSTOFFE, MANN-HE1M/D

AGIP ROTRA TRUCK GEAR

ESSO GEAR OIL TDL 80W-90

SHELL SPIRAX GX

SHELL SPIRAX MX 80W-90

TITAN SUPERGEAR MC

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЕТРОВЫХ СТЕКОЛ

Жидкость НИИСС-4 (ТУ 38.10230-76) представляет собой смесь дистиллированной воды и раствора сульфанола в изопропиловом спирте. Водный раствор применяют для заправки бачка омывателя при температурах от плюс 5 до минус 40 °С. При температурах выше плюс 5 °С используют отфильтрованную воду.

Без разбавления водой жидкость НИИСС-4 не применяют, так как совместное воздействие концентрата, атмосферных загрязнений и ультрафиолетового излучения изменяет цвет лакокрасочного покрытия автомобиля.

В зависимости от температуры воздуха бачок омывателя заполняют жидкостью, разбавленной водой в соотношениях, указанных ниже.

Водный раствор аккумуляторной серной кислоты – электролит должен соответствовать ГОСТ667-73 или ГОСТ 6709-72.

Электролит применяют для заправки аккумуляторных батарей, плотность его должна соответствовать сезонным и климатическим условиям эксплуатации.

Система охлаждения двигателей заполняется охлаждающей жидкостью, представляющей собой водный раствор антифриза (на основе этиленгликоля с добавлением антикоррозионных и антипенных присадок).

В ходе эксплуатации необходимо следить за плотностью охлаждающей жидкости. Так, плотность охлаждающей жидкости при температуре 20 °С должна быть:

– ОЖ-40 «Лена» – (1.075 – 1.085) г/см 3 ;

– «Тосол-А40М» – (1,078 – 1.085) г/см 3 ;

– ОЖ-65 «Лена» и «Тосол -А65М» – (1.085-1,1) г/см 3 .

Снижение плотности охлаждающих жидкостей ниже нижнего предела недопустимо из-за отсутствия гарантии достаточной антикоррозионной защиты.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель КамАЗ-5320 КамАЗ-53212
Грузоподъемность, кг 8000 10000
Снаряженная масса, кг 7080 8000
В том числе:
на переднюю ось 3320 3525
на тележку 3760 4475
Полная масса, кг 15305 18225
В том числе:
на переднюю ось 4375 4290
на тележку 10930 13935
Допустимая масса прицепа, кг 11500 14000
Полная масса автопоезда, кг 26805 32225
Макс.скорость автомобиля, км/ч 80 80
То же, автопоезда 80 80
Время разгона автомобиля до 60 км/ч, сек. 35 40
То же, автопоезда 70 90
Макс. преодолеваемый подъем автомобилем, % 30 30
То же, автопоездом 18 18
Выбег автомобиля с 50 км/ч, м 700 800
Тормозной путь автомобиля с 60 км/ч, м 36,7 36,7
То же, автопоезда 38,5 38,5
Контрольный расход топлива, л/100 км автомобиля:
при 60 км/ч 23,0 24,4
при 80 км/ч 29,6 31,5
То же, автопоезда:
при 60 км/ч 32,5 33,0
при 80 км/ч 43,7 44,8
Радиус поворота, м:
по внешнему колесу 8,5 9,0
габаритный 9,3 9,8

Мод. КамАЗ-740.10, дизель, V-o6p. (90°), 8-цилин., 120×120 мм, 10,85 л, степень сжатия 17, порядок работы 1-5-4-2-6-3-7-8, мощность 154 кВт (210 л.с.) при 2600 об/мин, крутящий момент 637 Н-м (65 кгс-м) при 1500-1800 об/мин. Форсунки – закрытого типа, ТНДВ – V-обр., 8-секционный, золотникового типа, с топливоподкачивающим насосом низкого давления, муфтой опережения впрыска топлива и всережимным регулятором частоты вращения. Воздушный фильтр – сухой, со сменным картонным фильтрующим элементом и индикатором засоренности. Двигатель оснащен электрофакельным устройством (ЭФУ) и (по заказу) предпусковым подогревателем ПЖД-30.

Читайте также:  Тюнинг салона фокус 3

Трансмиссия

Сцепление – двухдисковое, с периферийными пружинами, привод выключения – гидравлический с пневмоусилителем. Коробка передач – 5-ступенчатая, с передним делителем, общее число передач – десять вперед и две назад, передат. числа: I-7,82 и 6,38; II-4,03 и 3,29; III-2,5 и 2,04; IV-1,53 и 1,25; V-1,0 и 0,815; ЗХ-7,38 и 6,02. Синхронизаторы – на II, III, IV и V передачах. Делитель снабжен синхронизатором, управление делителем – пневмомеханическое, преселекторное. Карданная передача – два карданных вала. Главная передача – двойная (коническая и цилиндрическая), передат. число – 6,53 (по заказу – 7,22; 5,94; 5,43); средний мост – проходной, с межосевым дифференциалом, блокируемым с помощью электропневматического или пневматического привода.

Колеса и шины

Колеса – бездисковые, обод 7,0-20, крепление на 5 шпильках. Шины – 9.00R20 (260R508), мод. И-Н142Б, давление в шинах передних колес – 7,3; задних: КамАЗ-5320 – 4,3; КамАЗ-53212 – 5,3 кгс/см 2 ; число колес 10+1.

Подвеска

Зависимая: передняя – на полуэллиптических рессорах с задними скользящими концами, с амортизаторами; задняя – балансирная, на полуэллиптических рессорах, с шестью реактивными штангами, концы рессор – скользящие.

Тормоза

Рабочая тормозная система – с барабанными механизмами (диаметр 400 мм, ширина накладок 140 мм, разжим – кулачковый), двухконтурным пневмоприводом. Тормозные камеры: передние – типа 24, тележки – 20/20 с пружинными энергоаккумуляторами. Стояночный тормоз – на тормоза тележки от пружинных энергоаккумуляторов, привод пневматический. Запасной тормоз совмещен со стояночным. Вспомогательный тормоз – моторный замедлитель с пневмоприводом. Привод тормозов прицепа – комбинированный (двух- и одноприводный). Имеется спиртовой предохранитель против замерзания конденсата.

Рулевое управление

Рулевой механизм – винт с шариковой гайкой и поршень-рейка, зацепляющаяся с зубчатым сектором вала сошки, передат. число 20. Гидроусилитель – встроенный, давление масла в усилителе 80-90 кгс/см 2 .

Электрооборудование

Напряжение 24 В, ак. батарея 6СТ-190ТР или -190 ТМ (2 шт.), генераторная установка Г-273 с регулятором напряжения Я120М, стартер СТ142-Б.

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы Топливные баки:
у КамАЗ-5320 – 175 или 250 л,
у КамАЗ-53212 – 250 л, диз. топливо;
система охлаждения (с подогревателем) – 35 л, охл. жидкость – тосол А-40;
система смазки двигателя – 26 л, летом М-10Г (к)зимой М-8Г2(к), всесезонно ДВ-АСЗп-10В;
гидроусилитель рулевого управления – 3,7 л, масло марки Р;
коробка передач с делителем – 12 л, ТСП-15К;
картеры ведущих мостов – 2×7 л, ТСп-15К;
гидравлическая система выключения сцепления – 0,28 л, тормозная жидкость "Нева";
амортизаторы – 2×0,475 л, жидкость АЖ-12Т;
предохранитель против замерзания конденсата в тормозном приводе – 0,2 л или 1,0 л, этиловый спирт;
бачок омывателя ветрового стекла – 1,8 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегатов (в кг):
Двигатель со сцеплением – 770,
коробка передач с делителем – 320,
карданные валы – 49 (59),
передний мост – 255,
средний мост – 592,
задний мост – 555,
рама – 605 (738),
кузов – 870 (1010),
кабина в сборе с оборудованием – 577(603),
колесо в сборе с шиной – 80,
радиатор – 25.

Комментировать
1 942 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
Adblock detector